Stels Десна 2910 V 29 F010

Десна 2910 V 29 F010 - простой в эксплуатации и очень удобный горный велосипед начального уровня с дисковыми гидравлическими тормозами и 21 передачей.

Горные велосипеды начального уровня завоевывают все больше поклонников, причем как представителей сильного пола, так и хрупких дам. Причина, видимо, заключается в том, что именно этот тип велобайков способен выступать в качестве универсального средства передвижения в любых условиях: на ровных, ухоженных городских улицах или серьезном бездорожье. Это хорошо видно на примере новой модели “Десна” 2910 V 29 F010. Оснащенный большими 29-дюймовыми колесами на прочных двойных алюминиевых ободах с широкими двухдюймовыми покрышками этот надёжный, простой как внешне, так и в плане эксплуатации, скоростной байк порадует всех любителей активного катания, любящих свободу передвижения, но без крайностей.

Компоновка и основные элементы конструкции
Десна 2910 - это маунтинбайк в классической компоновке “хардтейл”, характерной для велобайков начального уровня. И как принято в таких случаях, роль амортизационной системы выполняет здесь передняя вилка с ходом 60 мм и пружинно-эластомерным механизмом. Решение достаточно популярное и в техническом смысле несложное, а также весьма практичное, особенно если речь идет о любительском велобайке. Для поездок даже по бездорожью, без экстремальных нагрузок такой системы вполне достаточно. Кроме того, некоторую дополнительную амортизационную функцию сыграют большие колеса с широкими покрышками.

Рама Десна 2910 D 29 V010 (2019)

Что касается основных элементов конструкции, то описываемый хардтейл оборудован классической закрытой рамой, нижняя передняя труба в которой получила небольшое усиление у рулевой колонки. Для изготовления рамы производителем использовалась сталь Hi-Ten, которая по сравнению с прежними подобными решениями отличается большей прочностью и износоустойчивостью при несколько меньшей массе. И хотя стальная рама тяжелее по сравнению с аналогами из алюминиевых сплавов или композитов, тем не менее она обеспечивает высокую прочность всей конструкции велобайка и способность его хорошо выдерживать нагрузки от езды по дороге и веса седока.

Особенности ходовой части и комплектации
Каждый тип велобайка обладает своей спецификой, позволяющей оптимальным образом выполнять возложенные на него задачи. Естественно, обладают своей спецификой и маунтинбайки. Однако в отношении модели Десна 2910 следует заметить, что это не просто горный велосипед, пусть и начального уровня. Эта модель, как вы наверное уже заметили, отличается большими колесами в 29 дюймов. Такие МТБ принято называть “бигфутами” или “найнерами”. Они рассчитаны на более высоких людей и на более спокойную езду, хотя, как в случае с Десной 2910, могут иметь не один десяток передач.

Как и другие “бигфуты”, Десна 2910 обладает рядом характерных преимуществ, которые делают этот велосипед особенно полезным для тех, кому приходится передвигаться преимущественно вне асфальтированных дорог и/или тем, кто предпочитает спокойную, размеренную езду. Дело в том, что обладая такими большими колесами и широкими покрышками, Десна 2910 намного легче преодолевает различные препятствия, а самого седока меньше трясет, то есть езда становится более комфортной. Кроме этого, за счет больших и относительно тяжелых колес велобайк более стабилен на трассе, даже если она отличается неровным покрытием. Движение становится равномерным и более плавным. И, наконец, за счет более широких покрышек байк обеспечивает надежное сцепление с покрытием, более плавное и эффективное торможение, а разгоняется без пробуксовки, что очень ценно, если велосипед будут использовать преимущественно на скользких и рыхлых грунтовых дорогах.

Система и задняя передача Десна 2910 D 29 V010 (2019)

У Десны 2910, как “бигфута” есть и ряд других положительных моментов, связанных с работой ряда деталей ее ходовой части, например, втулок и втулочных подшипников. И это тоже во многом влияние большого размера колес. Есть и недостатки, точнее недостаток, но он вряд ли оттолкнет человека, сознательно покупающего именно “найнер”. Речь идет о накате и скорости. Большие колеса не позволяют быстро набирать скорость и легко маневрировать в пути, однако если вы планируете использовать 21 передачу исключительно для комфортного путешествия по разным типам трасс без крайностей и экстремальных приключений, то ваш “бигфут” вас никогда не подведет. А надежную работу всех элементов ходовой и переключение передач обеспечат компоненты трансмиссии от тайваньского бренда Microshift. Плавное же и эффективное торможение гарантируют дисковые тормоза с гидравлическим приводом. Они не только надежны в работе, но и сравнительно просты в обслуживании.

Модельный год - 2020
Цвет - серый/зеленый
Размер рамы, дюйм - 18 / 19 / 21
Рама (материал) - сталь
Количество скоростей - 21
Вилка передняя - амортизированная
Вилка передняя ход, мм - 60
Каретка - картридж
Система - Сталь, 24/34/42Т
Втулка передняя - под быстр. зажим
Материал передней втулки - сталь
Втулка задняя - под гайку
Материал задней втулки - сталь
Передний переключатель скоростей - MICROSHIFT FD-M20
Задний переключатель скоростей -Microshift RD-M21
Шифтеры - Microshift TS-38, рычажного типа
Тип тормозов - V-типа
Привод дисковых тормозов - гидравлический
Диаметр ротора тормозов, мм - 160
Обода - AL двойной обод
Диаметр колес, дюйм - 29
Покрышки - 29 x 2,0
Крылья - нет
Материал педалей - пластик
Рулевая колонка - Безрезьбовая полуинтегрированная
Материал рулевой колонки - сталь
Шатуны - 170 мм
Материал шатунов - сталь
Трещотка - 14-28Т